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NTK O2センサー アルト HA22S NA車用

NTK NTK NA車用 アルト HA22S HA22S O2センサー

  • 信頼性の高い自己加圧式ロールMCRを使用し、加圧アームの無いコンパクトなフレーム
  • 振動を効果的に吸収し、バーリングトラブルを解消し 《Rough Country》 05-15 トヨタ タコマ 6インチ リフトアップキット tacoma 、使いやすいカレンダ
  • きめ細かな線圧プロファイル制御により、速い応答で効果的なキャリパー制御(追加エネルギーは不要)
  • 精密な線圧制御で広い線圧範囲をカバー: 5~350N/mm
  • 加熱ロールにはペリフェラルドリルドロール(チルド鋼)を使用:表面温度100℃~200℃
  • 充実した安全機構:停電などの緊急時の急速分離機能、弾性カバーの温度監視と端部冷却装置等

MCR(マルチゾーン・コントロール・ロール)の特長

  • ピストン(油圧エレメント)を使用した自己加圧式ロール:
    • 外部加圧装置は不要で、コンパクトでシンプルな配置となります。
  • 各ピストンを独立制御またはゾーン制御:
    • PCにて正確な線圧プロファイル制御を行い、局部線圧調節が可能です。
    • カレンダに使用して、局部紙厚調節が可能です。
    • (電磁誘導加熱のような外部調節装置が不要で、省エネルギー効果が高いです)
  • 振動吸収機能を持っています:
    • バウンシングやバーリングの振動トラブルを解消します。
  • 多数の実績に裏付けられた高信頼の機構
  • 広い適用範囲:
    • 加圧面長8m、設計速度1,500m/minまで
    • 線圧範囲 5~350N/mm(プレス NANKANG TIRE ナンカン AS-1 サマータイヤ 215/50R17 ブリヂストン BALMINUM KR10 ホイールセット 4本 17 X 7 +53 5穴 100、カレンダ用)
    • 100~1500N/mm(シュープレス用)

構造と機能

MCRの構造

MCRは、ニップにより発生する力を支える固定ビーム、ニップ力を発生させるピストン、ニップ力を相手ロールに伝えるロールセルが主要部品です。 ロールセルの両端は、固定ビームに固定されず、加圧方向にスライドできるように支持されています。 ピストンは固定ビームの加圧方向に1列に取付けられ、固定ビームの軸中心に開けられた穴から油圧が供給され、ストロークを持ちセルを加圧方向に移動させることが出来ます。 反加圧方向の固定ビーム両端には、カウンターピストンが取付けられ、ニップ開放と加圧時のロールセル変形量を多くする機能を持っています。 MCRの駆動は、相手ロールの連れ回り 【送料無料】 サマータイヤ ホイール4本セット LEONIS レオニス VT 17インチ 7.0J INSET42 5穴 114.3 BMC/MC NITTO ニットー NT830 ウィンラン R330 215/50R17 エスティマ/ステップワゴンetc、またはギヤー駆動、ベルト駆動にて行います。

自己加圧の仕組み

ビームを通じて供給される加圧油は 195/45R16 DUNLOP ダンロップ WINTER MAXX 02 WM02 ウインターマックス 02 5ZIGEN INPERIO X-5 5ジゲン インペリオ X-5 スタッドレスタイヤホイール4本セット、ピストンを加圧し、加圧方向にスライドするロールセルを相手ロールに押し付けて、ニップを発生させます。 このとき加圧油の一部は、ピストンのキャピラリチューブを通ってピストン表面に流出して、

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、潤滑油膜を形成します。 このためMCRが加圧されて線圧を発生しているときには、常にセルとピストンの間は潤滑されています。またこのとき、キャピラリチューブを流出する油の粘性抵抗によって、振動を効果的に制動吸収する機能が発生します。 加圧油が止まると、カウンターピストンの力とセル自重によって、セルが移動しニップが開放されます。

マルチゾーン制御

加圧ピストンの列を面長方向にいくつかのゾーンに分割し 【送料無料】TANABE(タナベ) ワゴンR MC21S アンダーブレース フロント TANABE [自動車 補強 ]、ゾーンごとに制御された油圧を送り、ピストンによって相手ロールにロールセルを押し付けて必要なニップを発生させます。 このとき生ずる相手ロールのたわみに合わせてロールセルを変形させ、平坦なニッププロファイルを創るように、各ゾーンの油圧をコンピュータで自動制御します。 この機能を利用して、

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、任意の部分のニップ圧を任意に調節できるようになっています。

MCRの制御

コンピュータにてMCRの最適制御に必要な制御データを作成します。

 

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